Bem-vindos a Roadbond

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Roadbond é um estabilizador químico do solo e um auxílio à compactação. Quando misturado aos solos, ele tem o efeito de reduzir a atividade de contração/expansão do solo de argila e aprimora a compactação de todos os tipos destes materiais de construção.

 

A molécula de Roadbond contém uma cabeça hidrófila e uma cauda hidrofóbica. Ao se ;misturar com os solos diferentes, a cabeça hidrófila se anexa as partículas do solo e as encobre. A cauda hidrofóbica repele a humidade para longe da superfície da partícula do solo.Este processo duplo é o responsável eficaz pela redução da atividade de contração/expansão nas argilas expansivas. Materiais de construção tratados com Roadbond podem ser re-utilizados sem a necessidade de acrescentar mais Roadbond.

 

Engenheiros envolvidos na construção de estradas e outros grandes projetos que demandam o transporte de grandes porções de terra, tais como pistas de pouso, represas, estacionamentos industriais, entendem com facilidade o custo e as demais vantagens do uso de Roadbond. Roadbond é utilizado no local somente após a realização dos procedimentos corretos e abrangentes de laboratório, os quais determinam a dosagem mais eficaz aos resultados para o solo que será tratado para ser utilizado na estrada. Roadbond é ecologicamente correto e não há detrimento algum com a água subterrânea ou na superfície do solo. Roadbond comprovadamente estimula o crescimento de grama nos sulcos laterais bem como nos aterros.

 

Roadbond já foi testado numa variedade de materiais de construção e os resultados dos testes demonstram que trabalha de forma eficaz nos materiais, desde os solos isentos de elementos plásticos até os de alto teor plástico.

A pesquisa e desenvolvimento continuam com o objetivo de oferecer aos usuários de Roadbond um produto e uma capacidade técnica que seja superior em todos os aspectos, na medida em que continuamos a construir estradas para construir nações.

 

 

 

 

 

 

RESUMO DOS RESULTADOS DO TESTE ROADBOND NA PROVÍNCIA DE KWAZULU-NATAL, ÁFRICA DO SUL

Material	No. Estrada e Camada	Optimum Moisture Content(OMC)		Maximum Dry Density (MDD) kg/M3		CBR Encharcado @ 100%Mod AASHTO
		Natural	Treated	Natural	Treated	Natural	Treated
Dolerite Profundamente Desgastado	Selected	15.9	15.2	1756	1823	18	74
			-4.40%		3.80%		311%
Dolerite Desgastado	Base	9.3	8.7	2193	2217	37	64
			-6.45%		1.10%		73%
Arenito	Base	11.8	9.1	1946	1987	15	51
			-22.90%		2.10%		240%
Khaki/Marrom Xisto	Base	8.7	8.1	2067	2113	43	59
			-6.89%		2.20%		37%
Dolerite Desgastado	Base	10.8	10.3	2093	2119	49	69
			-4.63%		1.30%		41%
Decomposto Dolerite	Base	11.4	10.4	1959	2103	30	66
			-8.77%		7.40%		120%
Amarelo/Marrom Lamito	Selected	11	10.2	1919	1969	17	36
			-7.27%		2.60%		112%
Argila Siltosa Vermelha	Earthworks	16.2	15.9	1743	1829	10	26
			-1.85%		4.90%		160%
Amarelo/Marrom Lamito	Base	14.4	12.9	1851	1934	9	37
			-10.42%		4.50%		311%

Observação: Em cada caso, o tratamento com ROADBOND aumentou o CBR (Californian Bearing Ratio - escala de capacidade da Califórnia) e o MDD (Maximum Dry Density - densidade máxima seca) e reduziu o OMC (Optimum Moisture Content - teor de humidade adequado) dos materiais testados.